尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类，两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150-200kg的自重。随后各车企也开始推出带有尾板的车辆公告，在2016年颁布的新GB1589中，更是规定收起后水平长度不超过300mm的尾板，不在车辆长度测量范围内。升降式汽车尾板是以车载蓄电池为动力的起重装置，通常安装在货箱后面，我们在道路上经常看见一些厢式货车后面悬挂着一块方形面板，这就是升降式汽车尾板。
在日常生活不断提升的情况下，用户对于物流时效性的追求也在不断提升，货物从二日达到次日达再到限时达。这种时效性的提升，也在促使货运端做出改变。首先悬臂尾板也叫传统型尾板。这种尾板用途广泛，适应性强，因为是目前市面上常见的尾板类型。为了解决日常生活搬运需要的这一问题，通过机械替代人力的手段来减低成本，成了很多用户的选择。
另外由于垂直尾板其垂直升降的作业模式，可实现两辆车之间的直接货物转运，这在很大程度上节省了大型货车的分装时间，尤其对城市物流的快速性要求有着很好的适用性。在货物装卸过程中稳定、安全、快捷、省力，且不受场地、设备及人力限制，仅配套手动叉车装置，即可一人完成货物的随时装卸。升降式汽车尾板按照安装位置不同可分为多种类型：安装在车厢尾部的我么称之为钢制升降式汽车尾板和铝合制升降式汽车尾板；安装在车厢内侧的我们称之为内藏式升降式汽车尾板。
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